История Brigestone

Шина – единственная часть автомобиля, которая соединяет его с дорогой.

Как известно из истории развития транспортных средств, в первое время на автомобиле использовали колеса, изготовленные из дерева, доставшиеся в наследство от конных экипажей. Затем на колесо начали одевать металлический обод, но все равно комфорт поездки на автомобиле от этого не увеличился. Лишь после начала использования шин, изготовленных из резины, автомобильное колесо приобрело современный вид, а автомобиль стал удобным средством передвижения.

«Мерседес 60». 1903 г. Выпускался как автомобиль туристического класса. Огромные передние и неказистые задние колеса имели шины, изготовленные из цельной резины.

После того, как пионеры пневматических шин обратили свой взор к новому зарождающемуся виду транспорта - пяти лет было достаточно, чтобы автомобиль и пневматические (наполненные воздухом) шины стали неотделимы друг от друга.

Съемная шина. "Это не усовершенствование! - Это РЕВОЛЮЦИЯ".

Чтобы понять, на каком технологическом уровне находятся сейчас ведущие производители шин, давайте обратим внимание на инновации лидера современного рынка шин - компанию «Бриджстоун», которая ежегодно тратит на новые разработки до 6% общего объема продаж своих шин.

В мире высококачественных шин компания усовершенствовала конструкцию шины и рисунки протектора, разработала спиральную беговую дорожку и слои для увеличения твердости шины при вождении автомобиля на высоких скоростях, усовершенствовала состав резины, использовав собственные разработки в области молекулярной технологии дизайна.

Наверное, найдется немного компаний, чей основатель еще на заре своей деятельности видел бы перед собой цель яснее, чем основатель Бриджстоун. Подгоняемый стремительно развивающейся экономикой страны, имея успешный опыт предпринимательста, он занялся исследованием шинного рынка и в 1930 создал свою первую шину.

Скоро Шоджиро Ишибаши осознал, что его мечта – стать первым производителем шин в Японии. Так в 1931г. появилась компания Бриджстоун. Шоджиро связал свое предприятие с английской вариацией своего имени.Фамилия Ишибаши переводится как «stone bridge» - Bridgestone - с самого начала он готовился свою компанию к международной экспансии.

Первые шины Бриджстоун 1931г.

Основной инструмент современного специалиста-шинника - мощный компьютер, снабженный специализированным программным обеспечением. Покрышка, только внешне — кусок резины определенной формы, на самом деле это сложнейшая конструкция из натуральных и синтетических каучуков, технических углеродов, иных полимеров и металла , в которой все взаимосвязано. Чтобы при улучшении одних качеств не ухудшить другие, просчитываются все возможные нюансы изготовления и эксплуатации шины, учитывая все без исключения характеристики.

В 1984г. в научных лабораториях компании была разработана "теория оптимизации формы шины в движении", служащая предметом гордости Бриджстоун и по сей день, -- Rolling Contour Optimization Theory. Применение этой теории позволило сначала найти приемы изучения формы шины в движении под реальной нагрузкой, а не в состоянии покоя, а затем разработать оптимальную с точки зрения эксплуатационных свойств конфигурацию шины. Этот проект, осуществлявшийся в течение четырех лет, обошелся компании в миллионы долларов. Усилия принесли свои плоды - продукция Бриджстоун получила целый ряд конкурентных преимуществ: использование автопокрышек оптимальной формы, как утверждают специалисты, обеспечивает лучшую маневренность и устойчивость, лучшее торможение на сырой и сухой дороге, снижает уровень создаваемого при движении шума и дает экономию горючего.

Примером успешного применения компьютерной техники при разработке новых шин может служить разработка «тихого» рисунка протектора. Если все шашки на нем будут одинакового размера, то такая шина будет «петь» однотонным голосом, говоря научным языком – происходит образование постоянной частоты шума от шины(явление резонанса), которая при вращении колеса приводит к громкому шуму . Но если шашки нарезать неравномерно, то каждая зазвучит на свой лад, и общий спектр шума станет ровнее и незаметнее. Это известно давно, но как именно выбрать неравномерность нарезки и расположение шашек?

Бриджстоун обладает новейшей технологией «Оптимизации частоты шага рисунка протектора». Применение нового комплексного метода дизайна позволяет выбирать оптимальную частоту шума шины с помощью небольших повторных изменений частоты шага, оценка которых осуществляется с помощью анализа спектра частот шума. Используя оптимальную частоту шага протектора, уровень шума понижается за счет распределения шума по более широкому диапазону частот - подбираются разные длины шага протектора, расположенные случайным образом для рассеивания частоты шума и поддержания его низкого уровня.

Представленная выше технология является одной из трех новейших разработок Бриджстоун, которые служат новому поколению фундаментальной технологии шин.

Технический прогресс, одним из творений которого стали и автомобильная шина, и сам автомобиль, непрерывно дает нам новое качество жизни. Однако, материальные ценности для современного человека, часто становятся высшей жизненной целью.

Компания Бриджстоун в самом начале своего пути выбрала удивительно - правильную систему ценностей, которую, ее основатель - Шоджиро Ишибаши сформулировал как основной принцип своей компании

«СЛУЖЕНИЕ ОБЩЕСТВУ товарами наивысшего качества».

Тот факт, что сегодня корпорация Бриджстоун лучшая и сильнейшая шинная компания в мире, говорит нам о том, что служение обществу, служение потребителю, а не погоня за прибылью любой ценой, приносят долговременный успех и удачу.

Компания Бриджстоун и официальный дилер по легковым шинам Бриджстоун в Украине компания «Технооптторг-Трейд» желают и Вам счастья и успеха!